Ministros prometem asfaltar trecho critico da BR-163 ate o fim de 2019
Fundamental para o escoamento da safra de grãos pelo Norte do país, a rodovia BR-163, que liga Mato Grosso aos portos do Pará, terá o "crítico" trecho final asfaltado até dezembro de 2019, o que deve ter reflexos positivos para a produção que será colhida no próximo ano. Essa é a meta do governo federal, anunciada ontem pelo ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas. No governo Temer, a promessa também foi feita, mas não foi cumprida.
Sob a administração do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), o trecho de 51 quilômetros que dá acesso ao porto de Miritituba (PA) não raro sofre com as grandes filas de caminhões e atolamentos, especialmente durante o pico da colheita de soja - nos primeiros meses de cada ano.
A promessa do governo, atendendo a uma velha demanda do agronegócio, foi anunciada em cerimônia em Brasília que contou com a presença de quatro ministros. Além de Freitas, participaram Tereza Cristina (Agricultura), Sérgio Moro (Justiça) e Fernando Azevedo (Defesa), bem como autoridades do Exército, DNIT e Polícia Rodoviária Federal (PRF).
Freitas também anunciou ontem a segunda edição da Operação Radar, força-tarefa do governo para garantir o melhor escoamento dos caminhões nesse trecho da rodovia BR-163. Ambulâncias, suporte de militares e equipamentos para reboque de carretas são algumas ações disponibilizadas pelos órgãos de governo.
Maior produtor individual de soja do país, Eraí Maggi (primo do ex-ministro da Agricultura, Blairo Maggi), disse ao Valor que este ano ainda não há relatos de atolamentos ou congestionamento na rodovia em direção a Miritituba.
Segundo o caminhoneiro Wallace Landim, a circulação de caminhões ocorre sem grandes transtornos este ano porque o clima tem ajudado. "Como não choveu, não criou aqueles buracos gigantescos que vemos todo ano. Está tudo bem e o Exército já está jogando cascalho", afirmou. Não fosse a menor incidência de chuvas, o escoamento da safra pelo Norte poderia ser tão difícil como nos últimos anos.
O volume de soja que passa pela BR-163 é significativo. De acordo com dados da Associação Nacional dos Exportadores de Cereais (Anec), 27,5% das 82,8 milhões de toneladas de soja exportadas pelo país no ano passado passaram pelos portos da região Norte do país.
Em 2019, o país deve exportar 73 milhões de toneladas, segundo estimativa da Anec. Ao todo, a produção brasileira no ciclo 2018/19 deverá alcançar 118,1 milhões de toneladas, de acordo com o último levantamento da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab), divulgado em meados deste mês.
Com a pavimentação do trecho final da BR-163, o governo poderá avançar na concessão da rodovia. A proposta é conceder à iniciativa privada o trecho entre Sinop (MT), uma das principais regiões produtoras de grãos do país, e Miritituba. O trecho deve ser concedido entre 2019 e 2020, afirmou ontem o ministro da Infraestrutura.
A ideia, porém, é que a concessão não leve os tradicionais 25 a 30 anos, mas um período menor, por volta de dez anos, enquanto não for construída a Ferrogrão, ferrovia que tem o mesmo traçado da BR-163, mas ainda não saiu do papel. (Colaborou Fernanda Pressinott, de São Paulo)
FONTE Valor Economico